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一度は諦めたミラー取替えたが、先日書いたとおり良い知恵をいただいたので自分もトライ
することにした。 そのためのパーツを手配。 一番のポイントはクランプ。それが、つまり1-1/4インチバーに取付け可能なクランプが届いた。 だからなー 購入先へ尋ねるとすぐに回答があった。9/64というサイズとのこと。 ということで、そのサイズの六角レンチを追加手配。 #
by rocketiiidash
| 2020-08-21 23:40
| Rocket 3 R
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いくら暑くても、半袖Tシャツ姿でバイクに乗ったりはしない。
長距離を走る場合はメッシュジャケットを利用。 でも街中をちょっと走るくらいなら長袖Tシャツというのが私のスタイル。 ただ、良い長袖Tシャツはなかなか見付からない。今持っているものは、綿なんだけど厚手 だったり、薄いんだけど化繊で汗を吸収しなかったりと、涼しさを感じるものが無い。 バイクのグッズショップへ行くと、長袖インナーならある。でもそれらは身体にピッタリで、腹周りの ぽっちゃりが目立つから買おうとは思わない。汗を吸収してそれを冷感に変えようとすると必然的に身体にピッタリでなきゃならないということかもしれないけど。 「夏を少しでも涼しく感じるための高機能インナーは数あれど、どれもタイトフィットで身体のラインが くっきり・・・。ツーリング先でジャケットを脱ぐのに躊躇した、という経験をされた方も多いのではないでしょうか。こんなシーンでも気にならない、身体のラインが出にくいのが特徴です。」 しかーし9,350円は高いんじゃない? その半額くらいなら考えるんだけどな。
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by rocketiiidash
| 2020-08-20 22:52
| ギア・イクイップメント
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ある日の箱根。いつもバイクを一休みさせる天閣台。そこに停まっていた Ducati 888。 今ではあまり見ないバイク。 ライダーに声を掛けてみた。 talkriver(TR):ご近所ですか? 888 ライダー(888):横浜の〇〇です。 TR:じゃあ近いですね。私は横浜の□□です。888 ですかー 今では 916 でさえあまり 見ませんからね。888 はホント見ませんね。もしかして新車のときから乗ってるとか? 888 ライダー(888):はい新車のときから乗ってます。 TR:ずいぶん綺麗ですね。 888:この春、10年ぶりに乗ったんです。 TR:え? 888:10年前に事故っちゃって。それから嫁さんにバイク禁止されちゃったんです。でも、 バイクを直すのはOK出たんで直してありました。直すって言ってる時点でまた乗る つもりってこととは伝わったと思ったんですが、乗るのは10年間禁止でした。 TR:乗ってなかった分綺麗ってことですか。それにしてもブレーキのキャリパーなんか新品に 見えますよ。 888:走ったら必ずその日の内に磨いてますから。 TR:えらい。私は雨の日こそ乗りませんが、毎回磨くとうのは・・・ 888:私も雨の日は乗りません。 TR:この綺麗な色なんて呼ぶんでしたっけ? 888:キャンディーレッドです。以前ブームでした。 TR:そうそうキャンディーレッドでした。昔この色の Ducati を良く見た気がします。 実は私 Monster の初期型に乗ってたんですが、Monster のフレームって、851 だか 888 だかのフレームをベースにして造ってるんですよね。だから、このフレームを見ると思い 出しちゃいます。Monster に初めて乗ったときは、なんて曲がんないバイクなんだって 思いましたけど、乗り方を憶えると面白くて。今の Ducati はたぶん誰でも簡単に 乗れると思いますけど。 888:リヤステアってヤツですね。私の仲間は今でもこういう古い Ducati 乗りばかりです。 この会話の後、888 ライダーは天閣台から去っていった。 私もしばらくして帰路に就いた。 その途中、西湘バイパスを走ってしると、この 888 が私を抜いていった。私に気付き手を 振って。
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by rocketiiidash
| 2020-08-19 21:23
| 人様のバイク・他
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二輪車に昼間でも点灯する車幅灯の装備を義務付ける動きがあるらしい。 その車幅灯って、たぶん欧州車に付いてる Daytime Running Lights のことだろう。 私が乗ってる Rocket 3 R の欧州仕様車は Daytime Running Lights を標準装備。 日本では現状それが違法なので、その機能をわざわざ取り除いて販売されている。 早ければ、車幅灯装備を義務付ける法律が今秋から施行されるかもしれないそうだ。 ということは、来年のモデルから欧州車と同様に Daytime Running Lights を装備した車両が日本にも導入されるってことかも。
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by rocketiiidash
| 2020-08-18 21:22
| バイクにまつわる関心事
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通勤のため自転車に乗り住宅街を走っているときのこと。
後方からタイヤ音が聞こえてきた。たぶん別の自転車が来たのだろう。 そう思ったら直後にその音源が私を抜いていった。 そしてその音源に驚いた。電動スクーターだった。 見ていると、歩行者を縫うようにして進んでいき見えなくなった。見ていてハラハラした。 静かなのはいい。でも速度は落とした方がいいんじゃないかなー [写真は Yamaha e-Vino。でも私が目撃したスクーターはコレじゃない。] 以前、Toyota Prius が静か過ぎて歩行者と接触事故を起こす危険性があり、それに対処 するため Prius に音を出す機能が追加されたって話を聞いたことがある。 電動バイクでも、Pikes Peak International Hill Climb レースでは電動バイクがサイレン音を鳴らすことがルールになっている。その様はちょっとこっけいだけど、理にかなっている。 一方、静かに走る電動スクーターが歩行者の脇をそこそこの速度で走っているのはおっかない。先ず速度は落とすべきだろうけど、電動スクーターの車両自体にも何か策を施した方がいいん じゃないかなー 以前にも書いた Emula という音を出す電動バイクだが、どうやら音を出すといっても、 それは外部に向けてというよりはライダーに聴かせることが主眼らしい。 確かに、音によってモーターの回転具合をライダーに伝えたり、バイクを操縦しているという実感を ライダーに持ってもらうことが目的なら、外に音を発する必要はない。もしもやはり静か過ぎることが安全上問題なら、市販される電動バイクも音を出すようにすることがベターかもしれない。 以下、余談。 自転車も基本静かな乗り物。チェーンを適切に潤滑していれば、ペダルを踏んでいる間に発するのはほぼタイヤ音のみ。チェーンの音はほとんどしない。だから歩行者を後方から抜くときには注意が必要。歩行者との間に十分な距離をとりながら抜くことができる場合は問題ない。でも道が狭くてそれができないときには、こっちの存在を歩行者に知らせてドキッとさせない方が良い。具体的にはどうするのか? もちろんベルを鳴らすという方法があるが、「おまえらジャマだ」と言ってるようで嫌いだ。(私の自転車にはベルを付けてない)じゃあどうするか。方法は2つ。ペダルを踏むのを止める。そうすると後輪からラチェット音が出て歩行者が気付く。もう1つ。ブレーキレバーを遊びの分だけ引いて放す。するとレバーが戻ってストッパにぶつかりコツンッと音が出る。それが歩行者に伝わる。歩行者がこちらのことを認識していることは大概その動きで分かる。(ただ、耳を塞ぐヘッドホンをしている歩行者には神経を使う。自分の身を守るために周囲からの音は遮断して欲しくないんだけどなー)それを確認しながらら抜いていく。
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by rocketiiidash
| 2020-08-17 20:29
| 電動バイク
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