690同期生と、彼の 690 Supermoto R (690SMR)

先日ﾓﾄﾋﾞﾙﾄﾞ神原へ行ったとき、真っ先に目に入ったのは店の前に停まってた 690 Supermoto R (690SMR)。そして工具片手に690SMRをｲｼﾞｯてる神原さんと、それを見下ろしている690SMRの所有者らしき人物。
その人の顔をうかがうと、S氏だった。S氏はｵﾚと690同期生。というのは、この690SMRはｵﾚの
690Dukeと同じ日にﾓﾄﾋﾞﾙﾄﾞに到着して開梱された車両だからだ。

神原さんとS氏にあいさつして、690SMRを眺める。S氏はもう7,000kmも走ったそうな。ｵﾚの690Dukeの倍だ。ﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞに ”ﾍﾟﾘｶﾝ号” ｼｰﾙ。ふむふむ。ｽｸﾘｰﾝは高速走行では有り難そう。

ﾘｱﾊﾞｯｸﾞを積んでる。このﾊﾞｯｸﾞ、見た目のｶｯｺ良さは認めるが容量が小さいんだなー。S氏自身もそう感じていて、積載性をなんとかしたいと、神原さんと相談してた。あれっ? こいつ、ｽﾃｰがｻｲﾄﾞﾊﾞｰの下に付いてる。以前、ﾄｯﾌﾟｹｰｽを付けた別の690SMRを観察したとき、その車両はｻｲﾄﾞﾊﾞｰを撤去してた。ｽﾃｰは同じもののはず。よーく見ると・・・あーなるほど、ﾎﾞﾙﾄが標準のﾍｷｻじゃなくて+の皿ﾈｼﾞになってる。長目のﾈｼﾞを買ってｻｲﾄﾞﾊﾞｰとｽﾃｰの両方を固定したんだな。上手い。
ｼｰﾄはｴﾙｺﾞﾊｲｼｰﾄ。触ってみると硬い。ｹﾞﾙ入りで柔らかいと思ってたんだが。
ﾀｲﾔは既に履き替えてあって、Sportmax Qualifier。標準の Sportmax GPR α-10 よりもｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが硬めで長持ちするﾀｲﾌﾟ。ｵﾚも次は長持ちするﾀｲﾔにしよ。