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Young Machine の記事を読んだ。やはり二輪車を区別するためのシステム改修費用は200憶という話が同記事にも出ている。車両を検知する端末自体が二輪車と軽自動車の区別ができないようになってるってこと? そして端末を全て更新しなければならないとか。そしてそこから上位へ情報を送る通信プロトコルやハードウェアが車両の区別を増やせないような低級なもので、登録されている車両情報をやり取りするようなことはできないとか ・・・
200憶という見解は変わらないようだ。 一方、ツーリングプランのように利用前に手続きして割引するような仕組みを利用すれば費用はほぼ掛からないらしい。ツーリングプランは期間限定で利用する度に手続きが必要だけど、それを1度手続きすれば後はずーっと割引、ということができるってことなのだろう。 ツーリンプランって使ったことないけど、もしかすると割引を車両にヒモ付するのではなく、ETCカードにヒモ付してるのかな。 なんか変といえば変だけど、安くなるならそれでもいいか。
by rocketiiidash
| 2019-08-29 22:18
| 有料道路の料金支払い
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Comments(2)
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by
yukifukaa at 2019-08-30 12:17
ツーリングプラン、たまに使います。
ETCカードの番号と車両のナンバープレートの記載事項を登録するので、端末ではなくカードとプレートの番号をひも付けして車両を特定しているのでしょう。
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by
rocketiiidash at 2019-08-30 23:31
そうなんですね、yukifuka さん。
ゲートを通過した車両のETC車載器が出す信号は、ETC番号と、車両の種別を知らせる信号なんでしょうね。そしてバイクの車載器が出す車両種別信号と軽自動車の車載器が出す車両種別信号は同じなんでしょうね。ETC車載器の個別番号を信号で送る訳ではないのでしょう。 とすると、ツーリンブプランを申し込んだETCカードを軽自動車のETC車載器に差して高速道路を走ると割引になるのかも。
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