Diavel DS ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化の手法 [2015/3/18追記]

Diavel ｼﾝｸﾞﾙｽﾊﾟｰｸﾓﾃﾞﾙのﾌﾙﾊﾟﾜｰ化手法については先日整理したとおり。

では Diavel ﾃﾞｭｱﾙｽﾊﾟｰｸﾓﾃﾞﾙ(以下 Diavel DS) をﾌﾙﾊﾟﾜｰ化するにはどうすればいいのか?

おそらく、基本ｼﾝｸﾞﾙｽﾊﾟｰｸﾓﾃﾞﾙのﾌﾙﾊﾟﾜｰ化手段を提供している各業者は、Diavel DS についてもﾌﾙﾊﾟﾜｰ化手段を用意するだろう。

現段階で確実にﾌﾙﾊﾟﾜｰ化できる方法は、Ducati Performance の Termi Full Exhaust ｷｯﾄを購入してそれを適用すること。このｷｯﾄをﾃﾞｨｰﾗｰで購入すれば ECU を書き換えてくれてﾌﾙﾊﾟﾜｰになる。UP-MAP Key なるﾓﾉが付属してくる。それを使うとﾕｰｻﾞｰでも簡単に日本仕様ﾏｯﾌﾟから Termi ﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様のﾏｯﾌﾟへ切り替えることが出来る。

ただしこのｷｯﾄ、とんでもなく高価。

なおこのｷｯﾄはﾄﾗｯｸ向けで車検を通せないから、車検のときは元に戻す必要がある。

自力で exhaust を stock へ戻してﾏｯﾌﾟも UP-MAP Key で日本仕様へ戻せば費用が掛からない。でも exhaust 交換作業は大変。仮にその交換作業をｼｮｯﾌﾟへ頼めばそれなりにｺｽﾄが発生するだろう。

TuneBoy ｷｯﾄを購入して自分で ECU を書き換えてもﾌﾙﾊﾟﾜｰ化可能。

ただ、現状では Diavel DS 向けの trim ﾌｧｲﾙが皆無。TuneBoy に尋ねても、今のところ

trim ﾌｧｲﾙを作るためのﾁｭｰﾆﾝｸﾞ予定が無い模様。TuneBoy ｷｯﾄで ECU を書き換えて、それでﾍﾞｽﾄな燃焼を得ることができるのかどうかは不明だ。

以前記事にした Diavel DS 向けｽﾘｯﾌﾟｵﾝはどうか?Ducati ﾃﾞｨｰﾗｰから直接聞いた話では、Full Exhaust ｷｯﾄに含まれれる ECU を書き換えるという作業が、ｽﾘｯﾌﾟｵﾝｷｯﾄには含まれていないそうだ。つまりﾌﾙﾊﾟﾜｰにはできない。

車検を通せる見込みという情報をﾈｯﾄで目にしたときは、ﾌﾙﾊﾟﾜｰ且つ車検対応? と期待したのだが実際はﾌﾙﾊﾟﾜｰにしないから車検を通せるってことなんだ。あらら。

となると、Termi ｽﾘｯﾌﾟｵﾝを購入する価値がどれだけあるのか疑問。まあ見た目で Termi がｲｲという Diavel ｵｰﾅｰにとっては意味があるのだろう。でも価格はかなり高くなりそうだから(20万円ってとこかな)、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはｲﾏｲﾁって気がする。

[12/30修正]

Termi Full Exhaust ｷｯﾄの場合、付属する UP-MAP Key を使って 日本標準 ⇔ ﾌﾙﾊﾟﾜｰ の切り替えを容易に出来ることを知り、内容を見直した。

TuneBoy と OpenFlash Performance の OFT を用いる方法について別記事を書いた。

[2015/3/18追記]

本記事の続編を書いた。