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お、珍しい。国内のサイトに、海外でのメディア向け試乗会のレポートが載ってる。しかも関心を寄せる KTM 1390 Super Duke R Evo が試乗対象。
回転よりもトルクで走る方が好みの私としては評価したい。買うことは無いけど。
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by rocketiiidash
| 2024-03-01 21:12
| 人様のバイク・他
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およそ10日前、バイクで転倒。 負傷したのでしばらくバイクに乗るのは無理。 転倒したときのことだけど、気付いたときには既に横たわっていた。正に一瞬の出来事。場所はある店の駐車場。起き上がり周囲を見ると、車用の車止めブロック(各駐車スペースの端に2つづつ設定されてる、断面形状が三角形というか台形のコンクリートブロック)があった。それに激突したのだ。 遠方ばかり見ていて近くを見てなかった。 完全に自損。 バイクシーズン本番となる頃には復帰したい。
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by rocketiiidash
| 2024-02-29 19:32
| バイク生活全般
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モーサイに興味を引く記事のタイトルがあったのでその内容に目を通した。
いくつかの地方に存在するいただけない交通マナーを紹介。 最初に取り上げていたのが '茨城ダッシュ'。 信号機が青になった瞬間かその直前に右折車が対抗車線の直進車よりも先に交差点に進入し右折する行為。 当時は、茨城には右折レーンと青い矢印の右折信号が無い交差点が多いことが原因かも、しょうがないのかな、と推測したりした。 モーサイの記事は2021年のもの。その時点でも話題になってるってことは、20年近く経ってもあまり改善されてないと見える。 改めて ’茨城ダッシュ' をググると複数のサイトかヒット。不名誉な行為と自覚している地元民もいるにはいるようだ。染み着いてしまった習慣は簡単には抜けないということなのか。はたまた、相変わらず青い矢印の右折信号を備えない交差点が多いということなのか。 [茨城県警察のウェブサイトから引用] #
by rocketiiidash
| 2024-02-27 21:18
| 茨城かいわい
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モータースポーツに熱をあげたりしないしレース観戦することもないけど、おもしろいと感じた話。 するとこんどは、チーム体制の発表がなんと伊国大使館で行われた。これにも驚いた。 [DUCATI Team KAGAYAMA から引用] 発表会で加賀山氏が、日本でのモータースポーツの社会的ポジションが欧州に比べて低いと言っていて納得。私が驚いたことがそれを証明している。 おもしろい点はそのことじゃなくて、日本のレース界を盛り上げたい、国内メーカーを本気にさせたいという加賀山氏の意気込み。それは、チームとして勝ちたいという思いよりも強いと感じられるくらい。 正直今の国内メーカーのバイクを誇れる気持ちは抱けない。それが解消できればもっとイイ。 #
by rocketiiidash
| 2024-02-24 20:30
| バイクにまつわる関心事
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MCN によると、Yamaha が、YZF-R1/R1M を、Euro5+ に適合させるアップデイトを行わないと表明したそうな。将来を考えての方針であるとのこと。
MCN は、スーパーバイクを求めるライダー層の高年齢化と、スピードを見る社会の目が厳しくなりつつあることがスーパーバイク市場を縮小させているとも伝えている。 スーパーバイク市場が MCN の言うとおり実際に縮小していて、それが YZF-R1/R1M アップデイト打止めの最大の理由なのか、はたまた他メーカーに敗北したと認めただけなのか、それは分からない。一方で Yamaha は MT-09 の Euro5+ 対応は済ませた。同モデルのエンジンに最も将来性を託しているのかも。 今の1,000ccスーパーバイクは、給料が上がらない日本のサラリーマンにとってもの凄く高価でも、欧米のサラリーマンにとってはたぶんそうでもない。それでも売れなくなってきてるのか ・・・ アジアの中間層が育ち大きな排気量のバイクを求めるようになったとしても1,000ccスーパーバイクに手が届くまでになるのか?と考えると、確かに将来性は薄いかなーって気もする。ミドルクラスがハイエンドモデルってことになるのかも。 他メーカーも色々考えてんだろう。 メーカーの思惑には電動化の進み具合が大きく影響し、モータースポーツも絡んでくるはず。 [2/24追記]
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by rocketiiidash
| 2024-02-23 16:12
| バイクにまつわる関心事
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