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知らなかったー Ducati Multistrada 1200 最新型が搭載している DVT エンジン、即ち可変
バルブタイミング機構を備えたエンジン。その可変バルブ機構が日本のミクニ製だったなんて!
今日、雑誌 Bikers Station をめくっていくと、東京モーターショーを紹介する記事の中に書いて あった。知らなかったなー いやはや、DVT エンジンは Ducati が Audi 傘下になった後で発表されたから、てっきり Audi の4輪部門が供給しているのだと思っていた。 ネット検索してみると ・・・ そっかー ミクニだけじゃなく、複数の機器メーカーが複数の車メーカーに可変 バルブ機構を供給してるんだね。やっぱ4輪、進んでる。
by rocketiiidash
| 2015-12-05 22:00
| バイクにまつわる関心事
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Comments(6)
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ウッチー
at 2015-12-06 23:18
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VTCなら当然BOSCHも作っていそうな物ですが。
スロボは取られてもVTCは取る・・・ ミクニの意地を感じますね。
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rocketiiidash at 2015-12-07 21:56
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ごく
at 2015-12-07 23:10
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11月は仙台で仕事だったので、モトプロで新ムルティを試乗しました。
DVTのおかげか2000rpm域も、まるでBMWフラットツインの様なトルクと粘りでした。 ドカティは93年あたりに900SSしか乗ったことが無いので、他のドカとは比較出来ませんが、私の試乗した感想は (TigerExploer + 690 Duke) / 2 = Multistrada ですね。 欲しいか?と言われると欲しくは無いです。 2台が1台になるより、2台別々に楽しんだ方が私は良いので
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rocketiiidash at 2015-12-08 20:59
ごくさん、試乗したんですかー
式の中にある Tiger はエンジンのスムーズさを表していて、Duke はハンドリングを示してるのでしょうか? 2台別々に楽しだ方が・・・ そうですねー そう考える人もいれば、オールマイティーなバイクがイイという人もいるでしょうね。
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ごく
at 2015-12-11 05:38
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Tigerはそうですが、Dukeは操る楽しみですかね〜
シングルエンジンバイクの、乗って操ってるぜーという感覚が好きです (過去に乗っていたバイクで印象に残っているのはSRXで… (Duke購入前はSRXも検討していました。 もし諸事情でバイクを1台しか持てないなら、ムルティも有りですが 複数台持てるなら、毛色の違うバイクを楽しみたいですね。 後はセローとかの250オフ車が欲しいカナーと思っています(笑)
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rocketiiidash at 2015-12-12 17:25
ごくさん、そうです、操る楽しさは必要です。
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