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Ducati 2015年ニューモデルの価格と仕様が発表された。
先ず、価格は今の為替レートからするとかなり頑張った価格。 私の勝手な予想は好ましい方向に裏切られた。 Ducati さん、ごめんなさい。 例えば発表された Diavel Titanium の国内価格は、3,349,000円。 伊国での価格が28,740EUR。これには21%の消費税が含まれる。今の為替レートはだいたい 135円/EUR。国内での消費税を考慮すると、 28,740 ÷ 1.21 X 135 X 1.08 = 3,463,051円 3,349,000円はこれよりおよそ11万円安い。 1299 Panigale はどうだろう? 発表された国内価格は2,449,000円。 伊国での価格が20,990EUR。Diavel Titanium と同様に計算してみると、 20,990 ÷ 1.21 X 135 X 1.08 = 2,529,201円 国内価格の方がこの計算価格よりも約8万円安い。 国内価格は2,199,000円。 伊国での価格が17,240EUR。上記と同様に計算してみると、 17,240 ÷ 1.21 X 135 X 1.08 = 2,077,349円 やはり国内価格の方がこの計算価格よりも約12万円安い。 いずれも絶対額は安いとは言えない価格ではある。でも悪くない。 ただ気になったのが、ニュー Multistrada 1200 の国内向けスペック。 なんと最大出力が150馬力。 112馬力の Diavel の完全に上。あちゃーマルチパーパスが、ストリートスポーツである Diavel に勝ってしまった。ニュー Multistrada は現行車両に比べて色々機能アップしている。それでいてこの価格。お手頃感アップだなー というか、Diavel の方がマズイ気がする。 Source:Ducati Japan
by rocketiiidash
| 2015-03-02 19:02
| Diavel
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Comments(7)
ご無沙汰してます。
私もフェースブックでこの金額を見てびっくりしました。 ムルティの150PSもTuneBpyでフルパワーにしたのと同じ、価格も予想より安い、当然機能満載..... 14年モデルを買った私には複雑です(^^;)
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at 2015-03-02 21:19
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ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
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by
lockon
at 2015-03-02 21:34
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機能の割にディアベルよりムルティの方がお得に感じます。
しかし実際に購入するとしたらやはりどうしても足付き性も考えて選んでしまいますから予算を取るかお買い得感を取るかで悩ましいところでしょう。 パワーに関してはいじってフルパワーにしますから気にしません。 それにしても機能の割にムルティ安く感じるのは・・・。というかディアベルが高いのでは?直接のライバルがいないと価格は下がらないのでしょうね。
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rocketiiidash at 2015-03-02 21:38
日本仕様でこんなネタが舞い込んできました。
ものすごい代償が付いてますね・・・・ Panigale R (RED Rスペシャル) : 3,899,000円 (2015年夏導入予定) 最高出力 : 52.2kW (70hp) @ 5,100rpm 最大トルク : 10.2kgm (100Nm)@ 4,500rpm シート高 : 830mm Superleggera と同じアクラポビッチ製チタンサイレンサーが標準装着となり日本仕様のサードマフラーはありません。 その代償が 70hp での出力となります。 パフォーマンスのサイレンサーも付属しておりません。
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rocketiiidash at 2015-03-03 18:52
なるしおさん、私も Ducati のサイトでこの '70hp' という数値を見て、'もう完全にトラック向け' なんだなーと思いました。
PADDOCK のサイトを見ると、別買のレース用キットがあると書いてあるので、フルパワーへのマップ切替も出来るのではないでしょうか。 http://ameblo.jp/paddock-ducati/entry-11996497052.html
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rocketiiidash at 2015-03-03 18:58
ですねー lockon さん。乗り出し仕様に関して言えば、Diavel は Monster にもお得感が劣ります。今回、Multistrada には完全に負けてますね。
「Diavel に乗るなら Termi のフルエキキットを買った方が断然いいですよ。」とディーラーは薦める気ではないかと・・・
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