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バイク関係のサイトが予告していたとおり、伊国で 11/3の夕方、日本時間では11/4未明に、Ducati が 1299 Panigale を発表した。
コイツは、単に 1199 の排気量をアップしただけのマシンではなかった。 最大出力はとうとう200hpを超えて205hp。 驚いたのがトルク。排気量アップは100ccに満たないが、トルクはおよそ10%アップして最大値は 144Nm。強大。 これで装備車重は190kgというから凄い。それって 1199 よりも軽い? そして 1299 は1199に対し単にエンジンの能力が向上しただけではない。 例えば Standard の場合、次のような機能・装備が加わっている。 ・Inertial Measurement Unit(IMU) ・Ducati Quick Shifter ・Cornering ABS ・Ducati Wheelie Control(DWC) ・Engine Brake Contorol(EBC) ・Automatic calibration system of the tyre and final drive ratio(タイヤサイズ・ファイナル ライブレシオ自動対応システム) ・DDA+ ・TFT スクリーンにリーンアングルを表示 S バージョンなら更に次の機能・装備を具備。 ・Ohlins スマート EC サスペンション & ステアリングダンパー ・鍛造ホイール ・フル LED ヘッドライト ・カーボン製フロントフェンダー ニュー Multistrada にも搭載される IMU。バイクのパワーを効率的且つ安定してに路面に伝えようとした場合、IMU によって得られるヨー角、ピッチ角、リーン角といった情報があれば、トラクションコントロールや ABS 、それからサスペンションの能力を増強できるということだ。 面白そうなのが Automatic calibration system of the tyre and final drive ratio。今の進歩したテクノロジーをもってすればさほど難しい機能ではない気もする。でも今までありそうで無 かった。 でも一番の注目機能はなんといってもクラッチレスを可能とする Quick Shifter DQS。クラッチ操作 不要のダウンシフトも可能。 EBC というのは、DQS のダウンシフトを可能にしている要素の1つって気がする。 せっかくの高性能 1299 Panigale。日本に来るときはどうなる? Source:Asphalt & Rubber, Sport Rider
by rocketiiidash
| 2014-11-07 22:45
| 人様のバイク・他
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Comments(4)
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Megamon
at 2014-11-08 09:58
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恐ろしいスペックですね。発揮するところないです(笑)
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ウッチー
at 2014-11-08 14:42
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UP/DOWNボタンがホンダのDCTみたいですね。
ボタン操作だけでもシフトができるのでしょうか? DCTよりもシンプルかつ軽量でいいかもしれないですね。 ちなみに私の乗っているMTS1200のメーターにも 電源ONのセルフチェック画面でDQSと表示が出ます。 クイックシフターの計画があったのでしょうか。 それにしてもMTS、パニガーレ、ニューR1、 みんな同じ6軸センサーを使っているみたいですね。
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rocketiiidash at 2014-11-08 23:19
ですよねー Megamon さん。とんでもないスペックです。
1回くらいは経験してみたいなーという思いもありますが。
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rocketiiidash at 2014-11-08 23:25
そうなんですか、ウッチーさん。ニュー R1 は Ducati が用いてるものと同じ IMU なんですかー
えっ MTS には DQS という表示が出るんですか。何でしょうね。クイックシフターかなー
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