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先日、日本仕様 ECU の中身が昨年末の最新版と1年以上前のものと同じだったと書いたが、そのことは昨秋のステアリングロック機能のリコール処理と関係がある。
ECU の中身を TuneBoy ソフトでフルパワーにしたままリコール処理を行ったライダー達から、ダッシュの走行モード表示が変わってしまったという連絡があった。それまで “SPORT / TOURING / URBAN” だったものが、”RACE / SPORT / ROAD” になってしまったというのだ。 リコール処理に関し、Ducati は、ダッシュボードとハンズフリーユニットのソフトを書き換える、と説明。なのになぜ ECU を書き換えた TuneBoy ユーザの Diavel だけ表示が変わってしまうんだ? リコール処理は もしかすると ECU のアップデイトも含んでるとか? もしも ECU アップデイトを含んでいるのだとすると、一度 TuneBoy でフルパワー化した ECU を日本標準仕様へ戻すときのデータもそれに対応したものでなければならない。そしてフルパワー用 Tune ファイルにも何等かの変更が必要では? どうしよう? そんな風に悩んでいると、ちょうど Diavel Dark を買ったばかりの大和さんから、TuneBoy で ECU を書き換えてフルパワーにしたいが、日本仕様 ECU を別の ECU へ取り替えてそれを書き換えるつもり、という話を聞いた。念のため大和さんにステアリングロックの作動について尋ねてみると、リコール処理後の作動と同じ。よし、その ECU なら間違いなくソフトも最新だ。 リコール処理によって ECU のソフトが変わっていれば、その最新ソフトにもそれが反映されているはず。 そう考えた私は、外した日本仕様 ECU を貸せて欲しいと大和さんに伝えた。そして大和さんが 快諾。 という経緯で、今回 TuneBoy に ECU の中身をチェックしてもらうことが出来た。 話を戻す。 最新ソフトが1年以上前と同じということは、リコール処理は ECU ソフトのアップデイトを含んでいないということ。 そしてリカバリー用データも Tune ファイルも現状のままで問題無いということ。 しかし、なぜリコール処理を行うと TuneBoy ユーザーの Diavel は走行モード表示が変わってしまうのか? という疑問は残ったまま。 実は、走行モード表示の変化については、米国の Diavel Forum に何度かトピックとして上がっている。この表示変化は、ステアリングロックのリコール処理のときにだけに起こるのではないようだ。 例えば Termi Full Exhaust を装着したライダーから、ディーラーでメンテナンスしてもらうと、 それから、TuneBoy の Tune ファイルを書き込むと、 2番目のトピックについては、これに答える形で TuneBoy による書込みがある。 それによると、ECU へ上書きされた Tune ファイルの設定が不適切な場合に表示変化が起こるとのこと。 表示変化が、ECU のソフトが最新であるかどうかに関係なく起きていること、Tune ファイルをインストールしたときの初期設定が不適切な場合に起きていること、これらの話を総合すると、TuneBoy の Tune ファイルを ECU へ書き込んだ後にディーラーで診断装置を接続すると、何かの信号が Tune ファイルの設定を変えてしまい、その結果、走行モード表示が変ってしまう、と推測される。 で、その変わってしまう Tune ファイルの設定というのは、TuneBoyTrim プログラムを起動して確認できる Config Option の設定。 クルーズコントロール用の Nudge ボタンを装着していないにも関わらず、"No nudge function" 以外の所にチェックマークを入れると、表示変化が起きてしまう、ということらしい。
by rocketiiidash
| 2014-02-21 21:44
| Diavel
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Comments(2)
Tune ファイルの設定を見てみたのですが、No nudge functionにチェックが入っています。
なのですが、、、表示は書き換え直後からRACE / SPORT / ROADになっています。 もう一度書き換えしたら元に戻ったりするんでしょうか???
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Commented
by
rocketiiidash at 2014-02-23 06:52
ありゃ、大和さん、TuneBoy に相談すべきかもしれません。
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