ばいく生活あれこれ

Moto Corse の Diavel 向けﾏﾌﾗｰ [1/29 & 1/31 追記]

Riders Club 最新号をめくっていくと･･･おっ これはｲｲ!

Moto Corse が Diavel 向専用ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ "DVC" を立ち上げ色んなﾊﾟｰﾂを開発中で、このﾏﾌﾗｰもその1つらしい。ただしこれはﾌﾟﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟをﾍﾞｰｽに写真合成して作ったｲﾒｰｼﾞとのこと。でもほぼこの形で出来上がるんじゃないかなー HP Corse が開発中のﾏﾌﾗｰよりもかっこいい。

3月の東京ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰで正式発表されるそうな。待ち遠しい。

[1/29追記]
Moto Corse Blog でも紹介されてた。で、ｺｲﾂ、欧米仕様 Diavel にもﾏｯﾁするのかなー?

[1/31追記]
ﾏﾌﾗｰは国内市場のみをねらったものかどうかﾒｰﾙで Moto Corse へ問い合わせると、海外への販売を考えた開発も行なってるという返事が届いた。

AELLA の Diavel 向けﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ ･･･ その後

AELLAが、Diavel 向けﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの価格を明らかにした。

100ｾｯﾄまでが ￥84,000 で、101ｾｯﾄ目以降が ￥95,000 だそうな。

100ｾｯﾄって ･･･ そんなに需要あるのかなー?

Source：AELLAｽﾀｯﾌﾎﾞｲｽ

Touring Diavel を見て ･･･ ｷｬﾘｱを考えてみた

Diavel Forum に Touring Diavel というﾀｲﾄﾙの記事が。

Commonwealth Motorcycles(以下、CM) が、開発中のﾂｰﾘﾝｸﾞ向け装備を写真で紹介していた。その中でﾊｯ! としたのがﾊﾞｯｸﾞの搭載方法。そういや、ｼｰﾄﾚｰﾙに穴があったな。なるほど、そこに金具を固定するんだ。
でも 金具が折れそう。

で、思いついた、良い方法を。

先ず、こういう金具を左右に付けておく。
この金具とは別にこんなｷｬﾘｱを造っておく。
大きな荷物を載せるときやｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞを載せるときは、このｷｬﾘｱをこんな風に取り付ける。後ろ端はﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰﾊﾝﾄﾞﾙに載せて何かで縛る。下向きの荷重を前後で受けるから、CM の方法よりも格段に搭載荷重を増やせるはず。

Spark Exhaust System for Ducati Diavel [1/24訂正]

伊国の Spark Exhaust Technology が Diavel 用ｴｸﾞｿﾞｰｽﾄを開発中とのこと。を販売している。

以下開発中の写真等。(Souce：Ducati.ms)ﾃﾞｶくて重そうなのができそう。ｶｯｺ悪。

で、販売しているのがｺﾚ。

今一番期待しているのは HP Corse が開発中のｴｸﾞｿﾞｰｽﾄ。早く完成しないかなー

Diavel Carbon と Standard の違い

最近 Diavel Forum で ｶｰﾎﾞﾝﾃﾞｨｼｮﾝとｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝの違いが話題になっていた。

「ｶｰﾎﾞﾝのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ優位性は歴然。」
「見た目でｶｰﾎﾞﾝを選んだ。」
「両方乗ったが違いはほんのわずかだった。」
「結局は乗り手しだい。友人が乗るｽﾀﾝﾀﾞｰﾄが自分が乗るｶｰﾎﾞﾝよりも速い。」

乗り比べたﾗｲﾀﾞｰがかなりいるようだ。ｵﾚにはその機会が無いんだよなー

ｶｰﾎﾞﾝとｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの一番の大きな違いはﾎｲｰﾙ。前者が鋳造ﾎｲｰﾙであるのに対し、後者は軽量な鍛造ﾎｲｰﾙを装着。
ｶｰﾎﾞﾝがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞと路面追従性においてｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞよりも優れていることが期待される。というより、それを当てにしてｵﾚはｶｰﾎﾞﾝを選んだんだから、そうでなきゃ困る。

で、実際にﾎｲｰﾙ軽量化が Diavel のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを向上させるなら、更に軽量なｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙならもっと良くなるのでは? と考えてしまうんだなー

AELLA の Diavel 向けﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ

もうすぐ発売されるらしい、AELLA のﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ。値段は後日公表、ｽﾃｯﾌﾟ位置が30mmﾊﾞｯｸして20mmｱｯﾌﾟするそうな。AELLA の製品は全般的にひ弱に見えるものが多くｵﾚの趣味には合わないが、このﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟはそんなに悪くない。

とは言えｵﾚ的には今付けてる Baby Face のﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの方が好み。

ﾈｯﾄ動画

外がこんなだからﾈｯﾄを観てた。

おっ、Valentino　Rossi が GP11 にｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔを付け、Nicky Hayden を後ろに載せて雪の上を走ってる。

　


次はK1600GT。ﾐｻｲﾙを装備しているらしい。
　

ｺｲﾂの前は走るなってことかな。

Source：TwoWheelsBlog1, TwoWheelsBlog2, Asphalt & Rubber

今日の青森

宿の窓から外に目をやると･･･風が強いから雪がこうなっちゃうのだ。屋根の軒か出っ張ってる雪は、まるでﾘｰｾﾞﾝﾄ。
ﾊﾞｲｸ小屋もﾔﾊﾞｲかも。

こうなってた。雪かきして中に入ってみると･･･あーあ、雪が降ってる。白いのが、すき間から侵入してきた粉雪。これも風の仕業。

GIVI X.03 というﾍﾙﾒｯﾄ [1/14修正]

motoblog を覗くと、"これは" というﾍﾙﾒｯﾄが紹介されていた。GIVI から今春発売される見込みの X.03 という新型。ﾈﾀ元ｻｲﾄはｲﾀﾘｱ語で理解不能。写真からするとﾌﾘｯﾌﾟｱｯﾌﾟだろう。ｵﾚが注目するのは開口部。ｵｰﾌﾟﾝﾌｪｲｽ並みに大きそう。そしてｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰを内臓。

今使ってる Caberg Hyper-X もﾍﾞｰｽがｵｰﾌﾟﾝﾌｪｲｽだから開口が大きいし、ﾁﾝｶﾞｰﾄﾞが付いててﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ効果もﾌﾙﾌｪｲｽに劣らない。ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰも付いてる。

「安全性を考えればﾌﾙﾌｪｲｽが一番」という話を頻繁に耳にするが、これは「ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ効果=安全性」という誤解からか生まれている言葉だと思う。危険の早期発見と回避のため、広い視野も安全性を支える大きな要素だろう。

両者に内臓されているｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ。日光が眩しい所からﾄﾝﾈﾙ等の暗い所へ入ったときにも簡単に対処可能。夜だって大丈夫。

以上の観点から、上の2つのﾍﾙﾒｯﾄは良く出来てる。

X.03 は€169だそうな。今のﾕｰﾛ安を考えると、値段も手頃。

X.03 以外にも以前から注目してるﾍﾙﾒｯﾄがもう1つある。Brembo b-tech。こっちは視野の広さを宣伝文句にしているくらいだから、間違いなく視野が広い。でもｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰが付いてない。それにこれを日本での正規価格で買おうとすると5万円弱。Xmoto だとわずか €189(今のﾚｰﾄで2万円弱)なのに。

[1/14追記]
X.03 は、Hyper-X と同様、着脱が容易なﾁﾝｶﾞｰﾄﾞ付ﾍﾙﾒｯﾄであることが判明。ｵﾚはﾌﾘｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾌｧﾝでもないから、これはこれで良いと思う。

Source：GIVI, TEASDALE MOTORCYCLES

X.03, Hyper-X のようにﾁﾝｶﾞｰﾄﾞを着脱できるﾀｲﾌﾟのﾍﾙﾒｯﾄを Crossover と呼ぶようだ。以前に記したX-Lite の X-402GT も Crossover だ。FC-Moto を覗くと、以前よりも値段が下がって€349。それでも高いけど。

Diavel 向け OHLINS ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとﾘｱｼｮｯｸｱﾌﾞｿﾞｰﾊﾞｰ

ほ~ ﾘｱのｼｮｯｸｱﾌﾞｿﾞｰﾊﾞｰが出てるのは知ってたけど、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸも出るんだ。FGRT301 というﾀｲﾌﾟ。
価格は米国で$3,727。これを今の為替ﾚｰﾄで円に換算すると28.6万円くらい。
一方のﾘｱｼｮｯｸｱﾌﾞｿﾞｰﾊﾞｰ DU110 は米国価格が$1,228。これを円に換算すると9.5万円くらいだが、日本で正規に購入すると15.33万円。つまり米国に比べ5割増の価格。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの価格も5割増くらいで軽く40万円を超えるんだろうなー

Source：Diavel Forum, Carrozzeria Japan